「今年も灯油代が高かったな…」
2000年代前半は、灯油1缶（18L）が1000円前後の時期もありました。
現在は2000円を超えることも多く、当時と比べると大きく価格が上がっています。
雪も落ち着き、今シーズンのロードヒーティングの運転を振り返る方も多いのではないでしょうか。
灯油価格は年々上昇し、ロードヒーティングの運転時間によって燃料コストに大きな差が出ます。
冬の間は安心を優先して、早めに動かしたり、長めに運転したり・・・
その結果、シーズンが終わる頃に「思ったより灯油代がかかった」と感じることもあるかもしれません。
雪が降っていない時間も動いている
例えば！
・雪が溶けているのに運転している
・夜のあいだもずっと動いている
・念のため長めに動かしている
こうした状態になることもあります。
ロードヒーティングは安心のために「早めに」「長めに」動かすことが多く、
結果として必要以上に運転している時間が生まれることもあります。
判断が難しい場面
本来であれば、「今、雪が降っているか」「どれくらい積もっているか」を見ながら運転を調整できれば理想です。
ただ、実際の管理では、
・現地に行けない！！泣
・夜間や早朝で確認できない
・判断に迷う
・雪が降る予報だったけど、実際は降らなかった
こんな状況も多くありますよね。
そのため、「とりあえず動かしておく」という運用になることも少なくないのです。
必要なときに稼働しよう！
ロードヒーティングの燃料コストは、当然運転時間によって左右されます。
必要なときだけ動かす。不要な時間は止める。
そのための方法として、遠隔操作や自動制御といった管理方法もあります。
とけピタ君という選択肢
とけピタ君は、ロードヒーティングの運転管理を見直すためのシステムです。
例えば、
・積雪を自動で判定して運転する
・映像を確認しながら判断する
・遠隔操作でオン・オフする
といった方法で、管理を行うことができます。
管理スタイルに合わせて”プレミアムプラン”、”スタンダードプラン”、”ミニマムプラン”といった選択肢があります。
来シーズンに向けて
雪のシーズンが落ち着くこの時期は、ロードヒーティングの運用を見直すよいタイミングでもあります。
判断を減らすのか。判断しやすくするのか。まず環境を整えるのか。
現在の管理状況をお聞きできれば、どの方法が合っているかを率直にお伝えします。
「来シーズンに向けて、少し楽に管理できる方法があるのか知りたい」
その段階でも問題ありません。まずはお気軽にご相談ください
